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                龍力生物:乙醇汽油清潔低碳

                作者:龍力生物來源:鳳凰網 瀏覽次數: 日期:2019-05-05

                摘要:

                2019年4月30日鳳凰網訊:

                近期,山西宣布將在京津冀大氣汙染傳輸通道涉及的部分地區先行試點乙醇汽油,2020年1月起開始全面推廣,所有加油站禁止向終端用戶銷回答售非車用乙醇汽油(軍隊特需、國家和特種儲備用油除外),一律改售車用或許說傳統更適合些乙醇汽油。

                乙醇汽油是將燃料乙醇以一定比例添加到〇汽油中,形成車用乙醇汽油。生物燃料乙醇屬就算是老板於生物質能,是通過那一瞬間對生物質原料進行加工轉化而產生的一種生物液體燃料。生物燃料乙醇不含硫、無灰分且具有良好的環保性。同時,生物燃料乙醇還具有可再生性。上述特征使其在當前化石能源資小樓雖然有點孤單源日益短缺、石油安全形勢日益嚴峻和全球碳減排壓力不斷加大的背景下,成為各⌒國為實現傳統交通燃料向清潔化和低碳化轉型的優先選擇。

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                以國標◢乙醇汽油E10為例,是普通汽油與10%的燃普天之下料乙醇調和而成。根據交通部汽車運輸行業吶喊能源利用監測中心的測試結果,使用E10乙醇汽油後,排放的尾氣中一氧化碳減少了19.7%,碳氫化ω合物減少了16.4%。對於常規排放汙染物,研究發現,摻混比為10%的乙醇汽油可使汽車尾氣中苯汙染的排放減少25%。

                燃料乙醇來源可分為生物與非生物兩大類。生物燃料乙醇主要有兩種來源,分別是富☉含澱粉糖類,以玉米、小麥等糧食作物為原料的糧食乙醇◆(稱為“Ⅰ代”);和富含纖維素,以玉米芯、玉米稭稈等纖維素物質為原料的農作物稭稈↑乙醇(稱為“Ⅱ代”)。以木薯、甘蔗、甜高粱莖稈等經濟作物為原料的第①1.5代非糧乙醇。此外,還存在非生物燃料乙醇。

                “不與『人爭糧”是我國發展燃料乙醇的韓玉臨感覺自己受到了威脅基本方針, Ⅱ代纖維素乙醇使用纖維「素物質為原料,經預處理後通過高轉化率的纖維素酶,將原料中的纖維素轉化為可發酵的糖類物質,然後經特殊的發酵法制造燃料乙醇,在技術上與糧食乙醇完全☆不同。通過︾利用玉米芯、玉米稭稈等農林廢棄物,充分發掘ζ生物質資源的價值,目前是燃以前就曾經有茅山弟子修習過料乙醇的新興研究方向。

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                位於山東德州國家高新區的龍ㄨ力生物科技股份有限公司是國內首∞家利用玉米芯廢渣生產纖維燃料乙醇的企業,已經獲得國家定點生產資格,產能5.15萬噸,按定向流通、封閉運行的方式供貨石油系統。龍力生物』的“纖維ぷ素燃料乙醇”技術被全國政協ω經濟委員會、中國科學技術協會等單位列為最受關註【的低碳項目(技術/產品)。“玉米芯廢渣制№備纖維素乙醇”技術獲2011年度國家技術發明二等獎。與傳統糧食乙醇相比,該項目具有“不與人爭糧,不㊣ 與糧爭地”的特點,不僅有效保護了糧食安全,解決了從思維非常靈活生物質中提取能源代替了傳統石化產品這個世界公認的難題,對於美夢了優化能源結構、減輕對石油的依怎麽樣賴、減少汙染物〖排放、增加農民收入等都具有重〓要戰略意義。

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                美國是全球生物燃料乙醇產量最多的國家,2017 年生物燃料乙醇產量高達4720萬噸,約占全球總產量的58%。巴西對於燃料乙醇的使用早在上世紀20年老三無奈代就開始了,2017年巴西生物⊙燃料乙醇的產量達到2109萬噸,約占全球總產量的26%。我國目前已經在河南、安徽、天津等十多個省市推廣】乙醇汽油,並計劃到2020年全面推廣乙醇汽油,按現有汽油消耗量和現有燃料乙醇產量綜合測算,總缺口在940萬噸左右,市聽到如此一問場空間巨大。

                所屬類別: 行業新聞

                該資訊的關鍵詞為:纖維乙醇  新能源  清潔能源  綠色能源 

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